Türkiyenin en çok kar alan illerinden Bitliste, yoğun kar, heyelan ve kaya düşmesi nedeniyle sürücülerin korkulu rüyası olan yolun daha güvenli hale getirilmesi için 3 yıl önce yapımına başlanan Bitlis çayı Viyadüğünde son çalışmalar yapılıyor.
Kente 33 kilometre uzaklıktaki yüksek rakımlı dağ silsilesinin ve çok sayıda virajın bulunduğu Bitlis Deresi mevkisine yapılan 900 metre uzunluğundaki viyadükte 2 bin 100 metre bağlantı yolu bulunuyor.
Ayak yüksekliği 54 ve ayaklar arasındaki açıklığı 90 metre olan 800 bin ton ağırlığındaki viyadük, yapım teknikleri bakımından dünyadaki nadir yapılar arasında gösteriliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlunun katılımıyla son kaynak çalışması tamamlanarak kasım ayında hizmete alınması planlanan viyadükle vatandaşlara heyelan tehlikesinden uzak, standardı yüksek yolda seyahat imkanı sunulması hedefleniyor.
DÜNYADA NADİR GÖRÜLEN KÖPRÜLERDEN BİRİ BİTLİSİMİZE KAZANDIRILMIŞ OLACAK
Vali Oktay çağatay, Karayolları Genel Müdürlüğünce Bitlis-Diyarbakır kara yolunun Bitlis Deresi mevkisine yapılan çok güzel bir çalışmanın sonuna geldiklerini söyledi.
Bağlantı yollarıyla 3 kilometreyi bulan ve çelik yapısıyla 800 bin ton ağırlığa sahip Bitlis çayı Viyadüğünün 900 metre uzunluğunda olduğunu anlatan çağatay, şunları kaydetti:
Viyadüğün tamamlanmasıyla vatandaşlarımız, sürücülerin korkulu rüyası olarak adlandırılan bölgeden huzur içinde, heyelan riski olmadan çok kaliteli bir yolda seyahat edebilecekler. Yüksekliği 54 metreyi bulan bu viyadükte yapılacak aydınlatma çalışmasıyla vatandaşlarımız heyelan riskine karşı korunmuş oluyor. 18 Ekimde Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Adil Karaismailoğlunun katılımlarıyla son kaynak çalışması yapılacak. Teknik açıdan dünyada nadir görülen köprülerden biri Bitlisimize kazandırılmış olacak. Bölgemize çok yakışır bir hizmet oldu.
İnşaat mühendisi ve yüklenici firma yetkilisi Arafat Özaydın da çelik döşemeyle yapılan Bitlis çayı Viyadüğünün, 12 ayaktan oluştuğunu aktardı.
çalışmaların son aşamaya geldiğini ifade eden Özaydın, Bölgenin en büyük viyadüğü. Gelecek ay trafiğe açmayı planladığımız viyadük, bölge için de önemli bir arter. Doğu ve Güneydoğuyu birbirine bağlayan tarihi İpekyolunda bulunuyor. Burada 120, Ankaradaki 4 imalat fabrikamızda ise 200 kişi çalışıyor. Ankaradan getirdiğimiz imalatların montajını yapıyoruz. Teknik yönden de güçlü bir kadroya sahibiz. dedi.
Bitlis çayı Viyadüğünün, Kömürhanda asma yöntemiyle yapılan köprüyle çelik yönünden benzerlik taşıdığını anlatan Özaydın, Türkiyede çelik köprüler yapılmaya başlandı. Yapım zorluğu bakımından ilk sıralarda. çok zor bir projeydi. Hayırlısıyla bu yıl tamamlayacağız. Bölgede heyelandan dolayı mevcut yol trafik güvenliği açısından çok riskliydi. Bu yolu genişletmek ya da tekrar bir yol yapmak riskli olurdu. Bu viyadüğün bitmesiyle heyelan riski de ortadan kalkacak, trafik güvenliği de sağlanacak. diye konuştu.