ADIYAMAN YOLU
Hikâyesini birkaç kez yazdığım Diyarbakır Çermik-Adıyaman Gerger yolu ve köprüsü ile ilgili fikri ortaya atan, proje çalışması başlatan bu naçiz kardeşiniz oldu.
Atatürk Barajı yapılmadan önce Çermik üzerinden Adıyaman Gerger tarafına çok iptidai ve sadece insan geçişine elveren bir tahta köprüden bahsederler.
Baraj gölü şişince bu geçiş de tarihe karışmış oldu.
Vekilliğim sırasında çokça proje üretmeye çalıştım.
Zaten siyasi erk, yapılması düşünülen bir işle ilgili olarak herhalde taş taşıyacak değil. Onun görevi uygulanabilir, yapılması kamunun yararına olan ve netice itibariyle getirisi götüreceğinden fazla olan projeler üretmek ve sonuç itibariyle bir yadı cemil bırakmaktır.
Diyarbakır Çermik-Adıyaman Gerger yolu da böyle bir düşünceden doğdu.
Vekilliğimin ilk günlerinde Sayın Bakan Zeki Ergezen beye gidip durumu anlattım. Biraz uzun konuştum. Bu yolun yapılması halinde Diyarbakır-Ankara yolunun gidiş geliş 180 kilometre kısalacağını, Diyarbakır tarafından Çermik ve Çüngüş ilçelerinin, Adıyaman tarafından da Gerger ilçesinin küçe çıkmazdan kurtulacağını, bölgenin yeni bir cazibe merkezi haline geleceğini söyledim. Ha birde Sayın Bakanım Atatürk Baraj gölü çevresinin Diyarbakırlılar için yeni bir mesire yeri haline geleceğini söylemeliyim dedim.
Zeki Bey “ola ne söylirsen, gel haritada anlat” deyince çok rahatladım.
Zihnini yorduğunu, projenin olabilirliğine inandığını fark ettim.
Haritada gerekli işaretleri yaptım.
Sayın Bakan hemen ilgililere gerekli talimatı verdi.
Çermikten itibaren Baraj gölüne kadar uzanan o çok iptidai yol, köy hizmetleri ağıdan çıkarıldı, Karayolları ağına alındı. Geçici olarak tarihinde bir ilk olarak asfatlandı.
Jeodezi/harita alım/ projesi ihale edildi.
Bu projenin yapımı süre uzatımları ile nerede ise 500 gün sürdü.
Ben bir anlamda siyasetin uzağındayım, ama başlatmış olduğum işleri bir vatandaş olarak takip ediyorum. İlgimi ortaya koyuyorum.
Çalışmalarımız özel işlerle ilgili olmayınca, bürokrasideki arkadaşlar inanın size yapılanları canla başla anlatıyorlar, anlatırken heyecanlanıyorlar.
Konu ile ilgili olarak hem Elazığ, hem Diyarbakır ve hem de Karayolları Genel Müdürlüğü Köprüler Daire başkanları ile görüştüm.
Her üç birimde de yolun yapımı ile ilgili olarak gerekli çalışmalar yapılıyor.
Adıyaman tarafının çalışmasını Elazığ Bölge Müdürlüğü yürütüyor. Diyarbakır Çermik tarafının çalışmasını tabii ki Karayolları 9.Bölge Müdürlüğü yapıyor.
Müdür Şamil Güler beyle yaptığımız görüşmede, bu Mart ayında Çermik tarafından yol yapımına başlayacaklarını ifade etti.
Evet evet yanlış duymadınız, proje hayata geçiyor. Diyarbakır Çermik-Adıyaman Gerger yolunun ilk çalışması bu Mart ayında Çermik tarafında başlıyor.
29 Kilometre uzunluğunda olan yol, tabiî ki, Şehirler arası yol standardında inşa edilecek.
Karayolları 9.Bölge Müdürümüz yeni bütçede bölgeye ayrılan ödenekten, verilen emir uyarınca bu yola tahsisat ayıracaklarını ve yol yapımını başlatacaklarını söyledi.
Evet şimdi herkese teşekkür etme zamanı.
Başta Sayın Başbakanımız R.Tayyip Erdoğan bey olmak üzere, Ulaştırma Haberleşme ve Denizcilik Bakanımız Binali Yıldırım beye, Karayolları Genel Müdürlüğüne, Köprüler Daire Başkanı Aydın Doğan beye, Karayolları Diyarbakır 9. Bölge Müdürü Şamil Güler beye ve Karayolları Elazığ 8.Bölge Müdürü Yasin Altınyuva’ya teşekkür ediyoruz.
Diyarbakır tarafını yazdım ama Adıyaman tarafında neler olduğunu da söylemeliyim. Sayın Müdür konu ile ilgili ödeneklerinde sıkıntı olduğunu söyledi, yardım talebinde bulundu. Bu yazı inşallah yardım yerine geçer.
Tabii bir de Baraj Göletinin üzerine inşa edilecek köprü meselesi var. Evet şu anda köprü ile ilgili ciddi bir çalışma henüz yok.
Çünkü daha aşağıda Missi köprüsünün yakında yapımına başlanacak.
Evet bu köprünün yapılması için bendeniz de siyaseten aktif olduğum günlerde DPT ile yapılan görüşmelere Diyarbakır M.Vekili sıfatı ile katılmış ve desteğimi vermiştim.
Şimdi yardım isteme sırası bize geldi.
Yani gerek Diyarbakır Milletvekilleri ve gerekse Adıyaman Milletvekilleri Çermik-Gerger köprüsünün yapımı için çalışmalarını şimdiden başlatmalılar ki, her iki tarafın yollarının bitimi ile köprü yapımı da gündeme gelmiş olsun.
Yine ilk heyecanla üzerinde hassasiyetle durduğum Ergani, Çermik/kale/ ve Çüngüş Barajları ile ilgili olarak yeni gelişmelerden haber vermeliyim.
Karayolları Barajlar ve Köprüler Daire Başkanı Aydın Doğan bey Ergani Barajına bu sene başlayacaklarını, Kale Barajının yapımına ise 2013 yılında başlanabileceğini söyledi. Evet özellikle Kale Barajının Avan projesinden sonra İnşaat Projesinin hayata geçmesinde emeğim çok oldu. Çermik Kale Barajı projesinin yapılırken zemindeki kırık dökükler, yani çatlak alanlar ile ilgili yeni projeler geliştirildi ve ortaya tabir caiz ise, yeni bir Mühendislik harikası çıktı. İnşallah bu projelerin hem yapımına ve hem de hayata geçmelerine şahit oluruz.
